La determinación a la que arribó el Consejo Municipal de Inversiones se dio luego de un arduo debate. En este sentido cable aclarar que la primera presentación corrió por cuenta de “Emprendimientos Terminal S.A.”: cuyo diseño fue realizado por el estudio Mariani- Pérez Maraviglia, y en cuyo grupo inversor se destaca la figura de Otero ( actual concesionario de la nueva Terminal) con respaldo del empresario Florencio Aldrey Iglesias.

El Consejo llegó a esa conclusión y se lo comunicó por escrito al Intendente; tomando parte del encuentro en Centro de Constructores, la Camara de la Construcción, la UOCRA el Colegio de Marrtilleros, el Colegio de Ingenieros, el Colegio de Arquitectos, el HCD ( Marcelo Artime y Carlos Katz), la Universidad Nacional de Mar del Plata, el Plan Estratégico y la Secretaría de Obras de la comuna.

Al final trascendió que resolvieron “avalar lo que resuelva el Intendente” y que todo lo realizado “se dio en un marco de legalidad y transparencia”.

Al ser así , se determinó que de las tres propuestas , dos quedaran en pie ( Emprendimiento Terminal Sa y Grupo Roig), y que de estas dos , a su criterio y atento a la paridad de las ofertas, fuese la primera que se presentó la que debería ser declarada Iniciadora.



Las propuestas que siguen en carrera

Es de destacar que las propuestas que se presentaron se inscriben en el marco de la Ley de Iniciativa Privada, que fue promulgada en julio de 2008, y que establece que un particular puede ofertar la realización de una obra de “interés para la comunidad”. En ese caso la primera oferta que tenga “viabilidad” tendrá una pequeña ventaja ante las otras que se presenten, sea en la modalidad de licitación pública o concurso de iniciativas integrales, según el caso.

Cuando la diferencia entre la oferta del iniciador y la de la empresa mejor calificada no supere el 5% se le otorgará la obra al que tuvo la iniciativa. Si la diferencia es mayor al 5% y menor al 20%, el mejor calificado y el autor del proyecto serán invitados a mejorar su oferta en sobre cerrado simultáneamente. En esa instancia no correrá ventaja para ninguno de los oferentes. La decisión, eventualmente, podría ser que ninguna de las ofertas tiene viabilidad, con lo cual podría llamarse a licitación sin que ninguno de los oferentes tenga ventaja.

Fueron dos las empresas que completaron lo requerido legalmente en sus  ofertas para la construcción de un centro cultural y comercial en la denominada Estación Sud ubicada en las manzanas delimitadas por las calles Alberti, Las Heras, Garay y Sarmiento.

“Emprendimientos Terminal S.A.”: El diseño fue realizado por el estudio Mariani- Pérez Maraviglia. Proponen invertir 24 millones de dólares. El capital es aportado por reconocidos empresarios marplatenses y Néstor Otero, concesionario de la nueva terminal de ómnibus. En el diseño se destaca que la calle Rawson será habilitada al tránsito y pasará por el interior del complejo y la gran cantidad de cocheras. De los 46.000 metros cuadrados de la obra, 22.000 estarán dedicados a estacionamiento para 750 automóviles

“ Grupo Roig”: El diseño fue realizado por el arquitecto argentino, radicado en EEUU, César Pelli. Anuncian una inversión de 23 millones de dólares. El famoso diseñador desarrolló el proyecto sosteniendo que con él se pretendía unir “pasado, presente y futuro”. El grupo inversor es de origen español. El diseño de Pelli es su principal fortaleza, sería la primera obra en Mar del Plata del célebre diseñador de las Torres Petronas, en Kuala Lumpur y decenas de emblemáticos edificios en diferentes puntos del globo terráqueo.